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走火入摩
作者:佚名 时间:2019/6/27 11:12:29

在上个世纪七八十年代的日本,盛世国际app生产制造技术迅速发展,川崎、铃木、本田和雅马哈四大厂商在发动机技术上也是你追我赶,互不相让。在赓续的竞争中不仅随同着技术的进步,也涌现了很多直到现在都非常经典的车型,而铃木盗匪和本田CB400就是在那个时代催生出来的经典产品。然则今天小编要说的既不是CB,也不是盗匪,而是这台更加高级的雅马哈XJR400!

雅马哈在这四大品牌中是最不专注的一个厂商,盛世国际app也执偾其众多家傍边的一部分。但也正式因为如此,其财力也是非常雄厚的。在很多时候的反应都慢人一拍。而且在上个世纪,雅马哈首先发展的也并不是四缸发动机技术,而是一直在研发双缸和三缸发动机,然则随着本田四缸技术的逐渐发展和成熟,雅马哈的四缸计划也是促上马。于是在CB400正式上市后的1993年,XJR400才正式上市,而这时候,其他的三厂商400cc四缸车型早已经上市。

CB400

外观上,XJR400被认为最具有高级感且是最完美的。因为在外观设计上,XJR400既保存了七十年代的外观设计语言,也将九十年代的时尚融入其中,可以说是从经典向现代过渡的一款车型。圆形头灯和双圆形指针仪表的设计虽说和CB、盗匪并无区别,然则在圆灯为上的那个年代,这样做也是无可厚非的。

车身部分,XJR400采取的是圆形钢管双摇篮式车架,在车架护板上高调的标着XJR的标记。这相比于盗匪所采取的完全裸露的钢管式编织车架来说颜值更高。而油箱设计则更加偏向现代化,20L的油箱容量也能提供不错的续航表示,搭配上鸭尾设计,经典范十足。

当然,对于了解XJR40的车友来说,外观都是这台车最无关紧要的东西,高配置才是这台车高级感的真正来源。要知道,虽然XJR400上市时间最晚,然则它却是配置最高的车型,其中最让人印象深刻的就是意大利的Brembo卡钳以及欧林斯的后减震,这样的配置在昔时可谓是400cc街车最顶配了,然则实际上,带有这些配置的车型在95年左右才正式生产。你但正是这些车型,才让原来销量低迷的XJR400稍微有了一些知名度。

发动机方面,虽然基本数据和本田CB400没有差别,都是53匹的最大马力。然则这两台车的输出区间完全分歧,XJR400只有在万转以上时,能力输出最大功率。虽然在高转速时候能够凭借急躁的动力输出力压CB。然则由于是油冷的设计,在天气温度较高时,并不克不及提供完美的散热效果,且低转时,这台发动机的表示非常疲软无力,这让即使有着20L大油箱的XJR400也并不适合远程跋涉。所以在销量上,这台更加高级的XJR400远远比不上CB以及盗匪系列。

总的来说,在上个世纪的日本四缸街车中,即使没有拿到销量上的胜利,然则在名气以及高级感上,XJR400早已经甩开了 CB和盗匪。这样的车型即使拿到今天,也是能够秒杀国产车一般的存在。当然,也希望国内的机车生产厂商能够学习先进经验,早日生产出这样的经典车型

编辑:Tracy
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关键字:雅马哈 XJR400 经典 盛世国际app

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