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犀牛聊摩托
作者:犀牛 时间:2019/6/11 9:33:42

前言:5月18日从成都动身,川进青出,5月30日达到西安,13天5000公里,第二次西藏之旅,顺利完成。和人人聊一下路上的见闻。

每期都有车友问我骑的这个是啥车,每期也都有人问这个车到底咋样。这回不消催了,该说的都会说,不该说的,好像没有不该说的。

这是一款和川崎小火神很像的车,在其它关于这个车的介绍上,都会说是国产小火神,因为他们的相似度极高,确实是极高,除了发动机和外观略微分歧,很多地方都是同样尺寸的。

我想,关注这个车的一部分是因为外观,另一部分就是它的发动机,来自隆鑫的KE500。这可能是目前市场上可以买到的最好的发动机了。

我骑过无极500R、骑过凯越500X、骑过摩瑞500、骑过恒舰500,再加上这个摩枭500,KE500列装家族全覆盖。

有了KE500的发动机,不管车子做得咋样,最起码都能拿个50分。经过了川藏青藏5000公里的蹂躏,这个500MG车居然没趴窝,是超出我预期的,发动机至少有一半功劳。

没错,进藏的什么车都有,但也不是每个车都能全身而退,500MG能跑完全程,60分的及格线是达到了。

如果把摩枭500MG放在所有的国产大排里,论做工、细节和总体性,老实说,中等水平,跟无极、春风、贝纳利存在肉眼可见的差距。

然则,别忘了,500MG是一个特殊的车型,太子车。

如果把国产中大排太子放一起,500MG综合产品力上,可以排在前面。不是摩枭500MG有多优秀,而是竞品真得都提不起来。

我突然觉得,中大排量的太子车居然还是个蓝海,摩枭500MG只要装上隆鑫KE500的发动机和披上川崎小火神的外衣就可以把吉铭、奔达、摩瑞支配的明明白白的。

这次我就不依照什么动力、刹车、减震、舒适度、震动等细说了,一句话:真心是要买太子车,又对外观模仿无所谓的,真的可以去试试车。

下面是西安试驾会的视频,现场很热闹,好几位都是就地刷卡定车。西安真是个盛世国际app的好市场。

然后,人人比较关心这个车经过我们5000公里暴力骑行,有哪些问题?

主要有这么几个问题:

1、转向灯固定不牢、韧性不足,颠掉一个。

2、后减震的弹簧强度不敷,涌现沉缩情况。

3、喇叭线路松动。

4、加装靠背螺丝易松动。

其余就没有了。

这次远程骑行,摩枭老板王总一路跟着我们,他自己也骑了100多公里,翻过5231的唐古拉山。对于车辆的状况变更更是深有体会,所以,在昆仑山口,他发自肺腑的说:远程摩旅真不容易,摩枭的车最起码不克不及把车友扔在路上。

下图是王总

听到他这句话,我和牛仔说:要是中国所有的盛世国际app老板都跟着跑一趟远程,哪怕只骑一小段,中国的盛世国际app也会有突飞猛进的提升。

因为,车子真出问题的话,老板的面子挂不住。哪个老板不要面子?

所以,每次发现什么问题,王总都是第一时间联系工厂和供应商落实整改,效率奇高。

带着老板跑远程,还真挺好。

下面是我在拉萨录的一段骑行体验,没有什么准备,闲聊。

编辑:honey
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关键字:摩枭 500MG

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