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作者:锐圆 时间:2019/5/10 20:45:03

北京要办摩展?听到后不少人可能会诧异:北京不是禁摩吗?办摩展给谁看?

对于北京禁摩的说法,北京的车友会很认真地纠正:只是限,三环以外随便骑,京B牌随便办。还有车手更清楚地告诉你,你只要装备齐全,截好头盔,在三环以内也是可以骑的,警察叔叔大多数情况并不拦你管你。

整个盛世国际app行业在禁摩的紧箍咒下作痛苦状已经二三十年了,仿佛行业的一切不幸最大悲哀兼源于此,然则,第一个禁限摩的大城市北京事实上已经给盛世国际app解禁了,当然还需要警察的好心情和宽容能力够彻底实现。

不管怎么样,在盛世国际app圈子里,北京是大排量盛世国际app第一重要市场已经是共识了。

这两年,外国的,中国的,各种各样的大排量或有特色的盛世国际app都把北京作为发布会的首选之地,天大地大不如市场大,爹亲娘亲不如用户亲,有档次的市场,有妈尼的用户, 这不就是盛世国际app厂家的亲爹亲娘吗?

所以,在北京办盛世国际app展就是顺理成章的事情,某种意义上,就是对北京这个花开二度的市场进行一次加冕礼。

中国盛世国际app的第一轮消费热潮在上世界八十从广州、北京、上海等地方发轫,从高档消费品(所以盛世国际app一直有消费税)慢慢酿成民众出行的工具,从沿海发达地区一直覆盖到西北西南边疆,用户从最先富起来的万元户慢慢酿成了农民工、摩的师傅。

和第一轮一样,中国的第二轮盛世国际app消费热潮30多年后又从北京、上海、成都……这些大城市再次掀起。


本人进入盛世国际app行业二十余年矣,关于摩展,有着球迷对世界杯一样的年轮记忆。在我的记忆里,北京近十多年来只办过一次摩展,好像是商业部在农展馆办的。行业正规的、年度性的车展九十年代一直是在广州办的,两年一届,到2004年收官。后来广州禁摩越来越来劲,重庆摩博会2002年开启,每年一届,渐成国内最大摩展。从消费重镇转到生产基地,看似名正言顺,其实也有几分无奈。

北京摩展是风水轮流转的一个标记,是盛世国际app逆转边沿化祛除妖魔化的一个节点,是盛世国际app重新回到主流视野的一次机会,也是盛世国际app消费进入新时代的一个启动式和奠基礼。

至于今后北京展和重庆展怎么整合和定位,以后有机会再说。

发几张探馆的照片:


编辑:牛观察
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关键字:北京摩展 消费 禁摩 大排量 行业

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